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17%!全球最大紙漿進(jìn)口港增幅再創(chuàng)歷史新高

發(fā)布日期:2025-11-28 11:15 來源:大眾新聞

  近日,在山東港口青島港西聯(lián)公司碼頭作業(yè)現(xiàn)場,車船如織、泊位爆滿,“鼎韓”輪等萬噸級紙漿船舶接連到港,近20萬噸紙漿順利完成接卸。今年1-10月份,山東港口青島港紙漿進(jìn)口量持續(xù)穩(wěn)居全國沿海港口首位,紙漿吞吐量同比增長17%,增幅再創(chuàng)歷史新高,彰顯了在紙漿物流領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先地位,為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了堅實支撐。

  攻堅效率難關(guān) 鍛造核心競爭優(yōu)勢

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  “針對紙漿新產(chǎn)能集中發(fā)運需求,我們主動對接國外漿廠和船公司,提前溝通船舶到港計劃,制訂‘一船一策’作業(yè)方案,升級‘泊位預(yù)約+動態(tài)調(diào)整’機(jī)制,確保船舶到港即靠、靠港即作業(yè)?!鼻鄭u港紙漿碼頭操作部副經(jīng)理孫長杰介紹。

  作為輻射我國北方、中西部地區(qū)和日韓等國的紙漿樞紐港,青島港持續(xù)發(fā)力作業(yè)效率提升。今年推行“專班盯靠”制度,建立單船精準(zhǔn)服務(wù)檔案,實現(xiàn)從船舶靠泊、卸貨、倉儲到轉(zhuǎn)運的全程可視化管控。依托“精準(zhǔn)客戶畫像+需求預(yù)判”服務(wù)體系,開通“綠色靠泊通道”,大幅提升紙漿船直靠率。

  更值得關(guān)注的是,這里攻克件雜貨裝卸作業(yè)流程智能化、裝卸設(shè)備自動化、堆場管理數(shù)字化等關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)“七大首創(chuàng)”,打造全球首創(chuàng)全流程自動化件雜貨紙漿碼頭,既保障了員工本質(zhì)安全,也為全球件雜貨碼頭智能化建設(shè)提供了可借鑒的“中國樣板”。如今,青島港以晝夜51676噸作業(yè)量,第4次刷新紙漿晝夜接卸世界紀(jì)錄,穩(wěn)居全球領(lǐng)先地位。

  優(yōu)化庫場管理 推動堆場煥新迭代

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  “近期碼頭堆存量呈爆發(fā)式增長,這對我們來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。我們必須迅速優(yōu)化庫場管理,全力提高周轉(zhuǎn)效率,確保進(jìn)出口貨物快進(jìn)快出?!奔垵{碼頭庫場隊隊長姜斌語氣堅定。

  面對增長的貨物吞吐量和緊張的堆場資源,青島港紙漿碼頭庫場隊發(fā)揮“一盤棋”管理優(yōu)勢,強(qiáng)化市場、現(xiàn)場、庫場“三場”協(xié)同聯(lián)動。紙漿出艙后,前沿抱夾即刻做好裝箱準(zhǔn)備,拖車轉(zhuǎn)運的紙漿及時入庫。庫場計劃編制時,充分結(jié)合船舶到港信息、貨物發(fā)運方式、貨種數(shù)量和實時堆存情況,科學(xué)調(diào)配堆場使用,精準(zhǔn)生成堆碼和疏運計劃。

  同時,緊盯鐵路、水路、公路三條疏港作業(yè)線,深挖港內(nèi)堆場資源潛力。依據(jù)貨物分類、客戶需求、作業(yè)特性及船舶抵港信息,實時調(diào)整庫場作業(yè)計劃,優(yōu)化貨垛堆碼方式,利用夜班間隙提前解開貨垛,從空間中“擠出”更多場地資源。青島港擁有84萬平方米庫場、7座臨岸倉庫,擁有國內(nèi)離岸壁最近、倉儲能力最大的紙漿專用倉庫群,為高效周轉(zhuǎn)提供了堅實保障。

  破除協(xié)同壁壘 強(qiáng)化物流鏈網(wǎng)延伸

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   港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,青島港始終以市場需求為錨點,深度挖掘國內(nèi)外市場潛力,針對不同企業(yè)物流痛點量身打造“一企一策”特色方案,將服務(wù)觸角不斷向內(nèi)陸延伸。

  “通常紙漿都是通過汽車運輸?shù)焦S,受路途遠(yuǎn)、環(huán)節(jié)多等因素影響,易發(fā)生原料供應(yīng)不足現(xiàn)象,青島港提供的全新運輸模式,解決了我們的實際困難!”一位紙漿客戶相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。另一位客戶也表示:“我們的‘首筆’‘首單’都在青島港落地,這里是我們最重要的合作伙伴,期待推動合作從‘單一貨種’向‘多元貨種模式’轉(zhuǎn)型升級?!?/span>

  青島港聯(lián)合貿(mào)易商、鐵路等多方資源,發(fā)揮全程物流和港口服務(wù)優(yōu)勢,延伸海鐵聯(lián)運班列服務(wù)。通過深度調(diào)研上下游企業(yè)個性化需求,量身打造作業(yè)方案,實現(xiàn)“紙漿卸船、裝箱、火車發(fā)運”全流程無縫銜接,把“進(jìn)出??凇卑岬娇蛻簟凹议T口”。如今,海鐵聯(lián)運紙漿專線已從一條“線”變成一張“網(wǎng)”,常態(tài)化開行“青島—兗州、新疆”等多條線路,讓國外進(jìn)口紙漿直達(dá)產(chǎn)業(yè)腹地。

 編輯:夏遠(yuǎn) 校對:江海

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